什么是VDA 4987报文？

VDA 4987报文通常称为提前发货通知ASN，是供应商发送给客户的有关预期交货的文档。该文件遵循VDA（德国汽车工业协会或德国Verband der Automobilindustrie e.V.）标准，并且在汽车工业中被许多制造商使用。

VDA 4987报文的使用

VDA 4987报文用于通知客户有关供应商运送的货物的信息。该信息包含与货件有关的所有相关详细信息，例如物料编号。带有已考虑的装运数量，装运地址，工厂，交货条款（INCOTERMS）等。此外，VDA 4987报文还包含描述如何包装装运物料的包装信息。

当VDA 4987发送给客户并被客户接受后，货运信息将自动读取到客户的ERP系统中。在下一步中，可以使用ASN报文来计划将来的库存使用情况，并且在收到货物时，需要将实际发货与已经处理过的VDA 4987报文中的数据对齐。

典型的VDA 4987结构如何？

ASN报文使用VDA 4987标准定义的段和元素。值得一提的是，VDA 4987基于EDIFACT DESADV D.07标准，并以DESADV作为使用汽车标准的起点。EDI解决方案可以是本地解决方案，也可以是云服务EDI——发送，接收或处理EDI消息，例如VDA4987。在汽车行业，要求遵循VDA 4987标准以确保高质量。

典型的VDA 4987报文包括：

• 有关装运零件的信息（材料编号，材料描述）
• 发送的数量
• 发货和到达日期
• 运送到地址（工厂，码头/门地址）
• 承运人数据（承运人名称，运输方式等）
• 包装（包装号，包装类型，序列号）
• 典型的VDA 4987（DESADV_D07A）示例——ASN报文的结构

VDA4987标准典型示例：

VDA 4987报文的处理

供应商通常会在他们的货物离开客户时，从他们的系统中生成VDA 4987报文。客户接收系统收到文件后，便会根据VDA 4987规范验证来自供应商的ASN报文，并发回收据确认（VDA 4937——APERAK）。收据确认确认了VDA 4987报文的接收。收到此文件后，ASN报文将转发到ERP系统，在该系统中它将显示为计划装运。

VDA 4984报文中的VDA 4987报文

由于VDA 4987报文在制造中使用，并且是交货计划中的后续消息，通常通过VDA 4984消息发送。在这种情况下，客户首先发送交货计划作为VDA 4984，指示供应商必须在什么时候交货。在交货步骤中，供应商正在此交货计划上创建VDA 4987报文。

用于处理VDA 4987报文的EDI工作流

EDI交易伙伴之间交换的文件遵循典型的业务流程顺序。下图显示了VDA 4987标准在制造场景中的作用：

在其他EDI报文标准中如何调用VDA 4987报文？

由于VDA 4987实际上是EDIFACT DESADV的衍生产品，因此可以看作是汽车专用的DESADV。诸如DESADV之类的EDIFACT格式在欧盟和亚洲已广为人知并使用。另一方面，在NAFTA区域中，ANSI X12 856报文用于交换此类传递数据。

使用EDI和VDA 4987消息的好处

通过VDA 4987为客户和供应商交换装运信息的好处是：

• 由于不必手动键入数据，因此大大减少了员工的工作量，因此可以非常迅速地交换装运信息
• 由于系统自动生成数据，减少了错误，避免了人为干预
• 减少成本，因为需要交换的纸张更少

供应商特有的利益

• 自动生成VDA 4987形式的货运信息可节省时间并降低成本
• 满足VDA 4987标准将提高新客户项目的接受度，尤其是对于汽车OEM而言

客户特有的利益

• VDA 4987消息中已经包含信息，因此不需要工作人员输入，从而减少了工作量和错误
• 接收装运信息以进行生产计划，并增强了库存管理，因为涉及装运的数据已经在客户端，因此加速了收货。使用条形码标签，可以使用RFID或条形码扫描仪快速对齐VDA 4987消息中的数据，从而极大地减少了收货时的人为错误。
• 与供应商一起进行JIS流程

使用VDA 4987报文时的典型错误

交换VDA 4987消息时发生的问题通常是基于与装运有关的错误数据。客户通常会遇到错误，错误的软件包信息或在VDA 4987消息中错误地反映了软件包结构。因此，一些客户还开始对供应商未发送正确的VDA 4987消息或完全不发送消息的行为施加惩罚。这会极大地帮助他们纠正或添加数据。发送VDA 4987消息时的典型问题是：

• ASN中的数量与发货数量不匹配
• 包装编号可能错误或丢失
• 包装结构（哪些箱子属于哪个托盘）与运输方式不同

使用灵活的操作模型自动执行VDA 4987消息

在对迄今为止使用过的EDI解决方案进行现代化和合并时，您应该评估作为整个汽车供应链一部分的下一代EDI解决方案的所有选择。

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